Gemeinsamkeiten der CY- CB - XL 50

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Inhaltsverzeichnis


Gemeinsamkeiten von CY - CB - XL

  • Zentralrohrrahmen, jedoch in bedeutend unterschiedlicher Formgebung
  • 4-Takt-Otto-Motor mit 4-Gangschaltung gleicher Bauform
  • identische Zündkerze
  • Motorradschaltkulisse 1-0-2-3-4
  • Zündplatte mit Kontaktzündung
  • Zündspule an 6-Volt-Elektrik
  • Batterie 6V4-2A-4
  • Kabelbaum
  • bauformgleiche Vergaser, diese sind jedoch unterschiedlich ausgeführt, nummeriert und bedüst
  • identische Beleuchtungseinheiten: Blinker, Scheinwerfer, Rückleuchte
  • Motorseitendeckel passen, Achtung: Cb50 mit DZM-Anschluß
  • Kickstarter, Tachometer und Zündschloß von CY und XL 50 sind baugleich
  • leider haben alle drei 50iger FAHRRADKLINGELN!
  • Blinker sind gleich (analog der CX500-Generation)

ABER nicht ohne weiteres untereinander vertauschbar sind :

  • die häufig geglaubten Fußrasten passen nicht mal so einfach
  • Seitenständer
  • Fußschalthebel, Fußbremshebel
  • Sitzbänke haben verschiedene Bauformen und Abmessungen
  • Antriebsketten sind verschieden lang bei gleicher Teilung
  • Ansaugstutzen sind verschieden in Form und Länge
  • Luftfilterstutzen /-Tülle
  • Bereifung, Felgen, CY: V&H=10" , CB: V&H=17", XL: V=16" & H=14"
  • CB50 hat einen mechanischen Drehzahlmesser-Anschluss an der Ölpumpe (Kupplungsdeckel anders!)
  • CB50 hat vorne Scheibenbremse
  • Hinterradschwinge
  • Bremsgestänge
  • Federbeine sind unterschiedlich lang
  • Teile des Lacksatzes: Tank, Seitendeckel, Schutzbleche
  • Gepäckträger
  • Lenkerarmaturen mit Kupplungs- und Bremshebel: bei CB und XL sind Kabel durch den Lenker geführt.
  • Lenkerformen unterscheiden sind komplett.


Außergewöhnliches der CY

Da die CY mit einer 4 Zoll breiten Felge und 5,4x10 (10-130/90) Zoll Bereifung ausgestattet ist, ergab sich, anders wie bei der CB und XL, ein Problem mit der Kettenflucht.
Um die Kette zu fluchten, ist der Motor mit Adaptern um ca. 2 cm aus der Mitte heraus in den Rahmen eingebaut.
Im Klartext: der Motor ist etwa 2cm außermittig linksversetzt positioniert.
Aus diesem Grund ist auch der Vergaser-Anschlußstutzen in S-Form ausgelegt worden.

Persönliche Werkzeuge
www.Honda.CY50.de